近日，壳牌中国正式宣布，旗下壳牌（浙江）石油贸易有限公司已成功获得国家商务部授予的成品油批发经营资质，作为外商独资实体国内首度成功破冰外商独资成品油批发牌照。
目前，集团旗下同在浙江的浙江壳牌燃油有限公司持有成品油零售牌照，且今年6月份的外商投资准入负面清单中也正式取消了外资连锁加油站超过30家需中方控股的限制。壳牌在浙江可谓双剑合璧，浙江也将成为其在中国市场进一步深耕布局，打通供应链的前沿阵地。
尽管商务部《成品油市场管理办法》中规定的成品油批发申请条件门槛看似并不高，但此前从未有过外商独资企业成功获得这一牌照。中方控股的部分合资公司倒是有获得该牌照的先例，如广发碧辟在2011年成功获得成品油批发经营资质（2007年成功获得成品油仓储经营资质），以及中化道达尔在2016年成功获准成品油批发资质。
成品油批发资质申请条件中主要考虑长期、稳定的供应渠道，油库条件以及物流条件，规定需要与炼油企业（汽柴油年产量50万吨以上）、进口企业（年进口量10万吨以上）、或其他批发企业（年经营量在20万吨以上）签订1年以上的供应协议，同时拥有库容不低于1万立方米的成品油油库资产以及配套的管道、铁路、水运或公路设施。
目前来看，外资企业仍不容易找到上述规模的成品油进口或批发企业作为供应合作伙伴，但地炼企业的合作伙伴选择面则较多。
壳牌模式未来一段时间可能会为其他外资企业重点关注，成品油流通业务链条上的延伸将使其不在是单纯的成品油采购角色，而更多地参与到批发资源的市场配置中。未来部分区域的市场化程度可能进一步增加，流通环节中的第二梯队企业竞争可能加剧，民营油站也将面对更多整合转型和合作的机会。
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