汽车行业是聚丙烯(PP)嵌段共聚最大的下游之一，近年来表现不佳，前景堪忧，直接导致其原料嵌段共聚的销售承压。
每辆车大约包含50公斤的塑料，随着全球汽车行业轻量化趋势的发展，塑料的使用量将会不断增加。而PP则广泛用于制造汽车各种内外装饰件。
中国是全球最大的汽车市场，6月份中国的汽车生产和销售数据与去年同期相比继续萎缩。
中国汽车工业协会最新产销数据显示：6月我国汽车产销量分别为189.5万辆和205.6万辆，同比下跌17.3%和9.6%。
但与五月数据相比，六月的产销环比增长2.5%和7.5%，实现一定的回暖。主要原因是国五国六标准切换，国五车大量清仓去库存，采取以价换量的模式；另外，6月25日新能源补贴取消，引发部分消费者的拼抢心理。
然而待政策切换完结后，购车成本上升，7、8月传统淡季的销售压力便可想而知。
中汽协副秘书长师建华指出，由于宏观经济环境未转好，市场消费动能、消费者观望情绪实际上未得到改善，目前汽车产业景气度弱，全年负增长几成定局。
汽车零部件工厂由于订单不佳，不愿购买PP原料，贸易商不得不降价销售货物。
安迅思数据显示，7月17日，华东地区的低融共聚价格评估为8890元/吨，比前一天下降了75元/吨。
业内消息人士称，由于汽车行业订单不佳，一家过去只向中国的汽车零部件厂长约直销的海外PP共聚供应商不得不向现货市场出售货物。
一位贸易商表示，改性PP工厂的订单也比较差，因为在汽车行业中使用的PP大部分是改性之后的PP。
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